ENGLEWOOD, Colo. — La ciudad de Englewood estuvo cerca de asumir la culpa por otro sumidero en Oxford Avenue este fin de semana, pero esta vez no fue una línea de alcantarillado pluvial defectuosa lo que cerró las carreteras desde el sábado por la noche hasta el lunes por la mañana.
Esta vez, el sumidero estaba más al sur y la directora de Obras Públicas de Englewood, Maria D'Andrea, cree que fue causado por una boca de acceso abandonada.
"Definitivamente estaba nerviosa conduciendo, déjame decirte. Porque le hemos hecho mucho a nuestra línea que pasa por allí. Está más al sur y corre paralela a Oxford. Y me pregunto, ¿cómo pudo haber sucedido esto? Pero no estaba en nuestra línea", dijo D'Andrea.
La línea de alcantarillado pluvial de la ciudad de Englewood que corre a lo largo de Oxford tuvo la culpa de los tres incidentes anteriores.
La intersección de Oxford Avenue se derrumbó por primera vez en 2015, cuando se tragó una camioneta de la policía.
En 2018, otro socavón se tragó un segundo SUV. Una mujer saltó del vehículo en el último segundo.
En 2019 volvió el socavón, pero todos los autos estaban a salvo.
Ahora, dijo D'Andrea, creen que tienen su propia línea fija. El nuevo sumidero de 20 pies de profundidad está en Sheridan y no está asociado con las líneas de servicios públicos de Englewood.
D'Andrea dijo que creen que la vieja alcantarilla pudo haberse llenado con tierra durante la expansión de Santa Fe en los años 90. Para tapar los agujeros, normalmente se rellenaban con tierra.
"Esta era una boca de acceso vieja que probablemente no tenía una tapa, por lo que el vacío estaba básicamente sobre una boca de acceso y la suciedad se lavó con el tiempo", dijo.
Durante el fin de semana, se parchó el sumidero.
“Es muy seguro”, dijo D’Andrea, “El camino todavía es seguro para conducir”.
Para evitar problemas futuros, Englewood trabajó para reforzar su línea de alcantarillado pluvial, el culpable anterior, en esa área para asegurarse de que no se derrumbe más el camino.
D'Andrea dijo que revisaron las líneas en busca de erosión y deformidades: en cualquier lugar donde las secciones se hubieran erosionado, "llenarían las invertidas" o reforzarían las áreas llenándolas con concreto.
La línea existente también se revestirá para mantener la integridad estructural.
“Cuanto más antigua es la calle, cuanto más te acercas a Denver, más encuentras debajo de la tierra”, dijo D’Andrea.
Los proyectos subterráneos están financiados por una combinación de fondos estatales y de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias.
Además, una tarifa de servicios públicos de aguas pluviales ayuda a pagar las mejoras y un nuevo estanque de detención en esa área destinado a evitar que las aguas pluviales abrumen ese sistema. Esto incluye un nuevo estanque de detención en el lado este de la intersección problemática para retener parte del agua que pasa por esta tubería.
Es un proyecto de $23 millones y D'Andrea dijo que todavía están finalizando el diseño.
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